El sistema ABS consiste en un sistema eléctrico que detecta cuando hay una caída brusca en las revoluciones de las ruedas y decide reducir la potencia de frenado. ¿Reducirla? ¿No es mejor cuanta más haya para poder frenar mejor? No. Una rueda bloqueada actúa como un objeto con inercia que reduce su velocidad básicamente por la fuerza de fricción, mientras que una rueda frenando a la par que sigue girando permite una mayor frenada, reduciendo la distancia recorrida. Pero ese no es el verdadero punto fuerte. Gracias al ABS, podemos controlar la dirección del coche para evitar obstáculos, cosa que con las ruedas bloqueadas no pasa.
¿Cómo funciona el ABS? Bueno, primero hay que entender como funcionan los frenos. El sistema de frenado es hidráulico, esto quiere decir que desde el pedal del freno sale un tubo que conduce a las pastillas de freno situadas en las llantas. La presión que ejerces en el pedal es conducida a las pastillas, las que friccionan con las llantas y reducen la velocidad de todo el coche. Este principio de la física es el de no comprensión de los líquidos y su fluidez, lo que los convierte en los mejores conductores de presión, esto no se puede hacer con sólidos o gases.Bueno, teniendo esto claro, lo único que queda es explicar como actúa el ABS. Este sistema lo que hace es detectar cuando una rueda va a bloquear y reducir la presión del frenado hasta dejarlo en "zona segura", momento en el que deja de actuar y el freno vuelve a actuar con normalidad. Este proceso es muy rápido y en frenadas muy bruscas se puede llegar a dar hasta 100 veces por segundo, activando y desactivándose.
El ABS nos ha ayudado mucho en las carreteras, más aún cuando la carretera sufre alteraciones importantes como lluvia o escarcha y todo ello se lo debemos a la física.
¡Volveremos pronto con más del mundillo maravilloso de la ciencia!
No hay comentarios:
Publicar un comentario